Sensibilización sobre la seguridad marítima: identificación de amenazas y comprensión del Código ISPS

La seguridad marítima no se limita a la piratería o a incidentes de gran repercusión en el mar. En las operaciones diarias, los riesgos de seguridad también pueden incluir el acceso no autorizado, comportamientos sospechosos, polizones, manipulación de la carga, robos, interrupciones cibernéticas o intentos de obtener información confidencial. Para los marineros que trabajan en buques sujetos al Código ISPS, reconocer estas amenazas con antelación es fundamental para operar a bordo de forma segura y conforme a la normativa.

El Código Internacional para la Protección de Buques e Instalaciones Portuarias (Código ISPS) entró en vigor el 1 de julio de 2004, en virtud del capítulo XI-2 del Convenio SOLAS. Este código estableció un marco internacional obligatorio para la seguridad de los buques y los puertos, y sigue siendo la base de las medidas de seguridad marítima en el transporte marítimo internacional. El Código se divide en la Parte A, que contiene los requisitos obligatorios, y la Parte B, que ofrece orientación sobre cómo aplicar dichos requisitos.

Por qué es importante la concienciación sobre la seguridad marítima

Un buque es un entorno de trabajo controlado, pero también está conectado a puertos, contratistas, visitantes, flujos de carga y rutas de tránsito internacionales. Esto lo expone a una amplia gama de vulnerabilidades de seguridad. El abordaje no autorizado, un paquete desatendido, una identificación alterada, un interés inusual en áreas restringidas o los intentos de eludir los procedimientos pueden ser indicadores de que algo anda mal.

La concienciación sobre seguridad implica comprender que estas señales de alerta son cuestiones operativas, no cuestiones normativas abstractas. No todos los miembros de la tripulación tienen funciones de seguridad específicas, pero contribuyen a la seguridad del buque manteniéndose alerta, siguiendo los procedimientos y notificando cualquier inquietud con rapidez. Por ello, el Convenio STCW incluye requisitos de formación en seguridad para toda la gente de mar. La OMI afirma que el convenio incluye nuevos requisitos de formación en seguridad para toda la gente de mar, incluida la formación relacionada con la piratería y el robo a mano armada.

Qué hace el Código ISPS en la práctica

El Código ISPS se desarrolló para mejorar la cooperación entre gobiernos, puertos y compañías navieras en la identificación de amenazas y la aplicación de medidas preventivas proporcionales. Sus objetivos incluyen evaluar las amenazas, definir responsabilidades, facilitar el intercambio de información y garantizar que se implementen medidas de seguridad adecuadas tanto a bordo de los buques como en los puertos.

En la práctica, esto significa que los buques y las instalaciones portuarias operan dentro de un sistema de seguridad estructurado. El Código exige la designación de funciones específicas, como la del Oficial de Seguridad del Buque, el Oficial de Seguridad de la Compañía y el Oficial de Seguridad de las Instalaciones Portuarias. Asimismo, se basa en evaluaciones y planes de seguridad para que los riesgos se gestionen de forma planificada y documentada, en lugar de mediante reacciones improvisadas.

En lo que respecta al transporte marítimo neerlandés, ILT explica que las normas de seguridad del ISPS se aplican a los buques de carga de 500 GT o más, a los buques de pasajeros, a las plataformas móviles de perforación en alta mar y a las instalaciones portuarias, y que los requisitos pueden incluir un Plan de Seguridad del Buque, un Oficial de Seguridad del Buque y sistemas como un Sistema de Alerta de Seguridad del Buque.

Reconocimiento de las amenazas comunes a la seguridad marítima

La detección de amenazas comienza con la vigilancia rutinaria. La mayoría de los problemas de seguridad se manifiestan inicialmente como algo pequeño que parece fuera de lugar. Una persona puede estar en un área donde no debería estar. La documentación de la carga puede no coincidir con lo que se está manipulando. Una puerta a un espacio restringido puede quedar sin asegurar. Alguien puede intentar presionar a un miembro de la tripulación para que ignore las normas de identificación o acceso.

El comportamiento sospechoso no siempre es llamativo. Puede incluir fotografías inusuales, intentos repetidos de obtener información sobre el viaje, interés en los protocolos de seguridad, merodear cerca de zonas restringidas o paquetes y equipos sin explicación. La capacitación en sensibilización ayuda a los marineros a distinguir entre la actividad operativa normal y los indicadores que deben ser reportados.

Esto es importante porque la seguridad a bordo depende de la detección temprana. Cuanto antes se detecte y comunique un problema, más fácil será contenerlo antes de que afecte al buque, la tripulación, los pasajeros o la carga.

El rol del miembro de la tripulación sin funciones de seguridad designadas

No a todos los marineros se les asignan responsabilidades formales de seguridad, pero todas las personas a bordo contribuyen a mantenerla. La página del curso FMTC indica que el curso de Concienciación sobre Seguridad STCW está dirigido a marineros en buques que cumplen con el Código ISPS y que no tienen funciones de seguridad específicas, incluyendo la tripulación de cubierta, la tripulación de máquinas, el personal de catering, el personal de hotel, los aprendices y los cadetes.

Para estos tripulantes, la clave no está en gestionar todo el sistema de seguridad del buque, sino en la concienciación, el reconocimiento y la respuesta. Esto incluye comprender la importancia de los procedimientos de seguridad, reconocer las amenazas, mantener la vigilancia y saber cómo y cuándo informar sobre cualquier problema de seguridad. Una buena cultura de seguridad depende de que este nivel básico de concienciación se comparta en todo el buque, y no se limite a un solo oficial o departamento.

Concienciación sobre seguridad y cumplimiento de la normativa STCW.

Según la descripción del curso de FMTC, la formación es obligatoria conforme al Reglamento VI/6 y la Sección A-VI/6-1 del Convenio STCW para la gente de mar que trabaja en buques sujetos al Código ISPS y que no tiene funciones de seguridad designadas. El objetivo es proporcionar conocimientos esenciales sobre las amenazas a la seguridad marítima y las medidas necesarias para mantener la seguridad a bordo.

Esto hace que la formación sea tanto práctica como normativa. Ayuda a los participantes a comprender lo que se espera de ellos a bordo, al tiempo que facilita el cumplimiento de las normas internacionales. FMTC también indica que el curso no tiene requisitos previos, dura medio día y otorga un certificado que cumple con los requisitos del Convenio STCW.

Curso relacionado: Concienciación sobre seguridad según el Convenio STCW

El curso de sensibilización sobre seguridad STCW está directamente relacionado con la realidad operativa del trabajo a bordo de buques ISPS. Está diseñado para marinos que necesitan comprender los riesgos de seguridad marítima sin asumir funciones de seguridad específicas.

Los participantes aprenden cómo se estructura la seguridad de los buques, qué tipos de amenazas pueden surgir y cómo responder adecuadamente mediante la vigilancia, la notificación y el cumplimiento de los procedimientos a bordo. Esto hace que la capacitación sea relevante para una amplia gama de funciones marítimas, desde el personal de cubierta y máquinas hasta el personal de hostelería y restauración en buques de pasajeros.

Da el siguiente paso

La concienciación sobre seguridad forma parte de la conducta profesional a bordo. Reconocer las amenazas con antelación y comprender el marco del ISPS ayuda a proteger a las personas, la carga, los buques y las operaciones portuarias.

Consulta los detalles del curso de Concienciación sobre Seguridad STCW en FMTC Safety para ver la disponibilidad, la información sobre la certificación y las opciones de reserva.