Wer ist für die Sicherheit auf dem Hubschrauberlandeplatz einer Offshore-Anlage verantwortlich?

Auf einer Offshore-Anlage trägt der Anlagenleiter oder Offshore-Anlagenleiter (OIM) die Gesamtverantwortung für die Sicherheit auf dem Hubschrauberlandeplatz. Während das dafür zuständige Personal auf dem Hubschrauberlandeplatz die täglichen betrieblichen Aufgaben wahrnimmt, ist der OIM letztendlich dafür verantwortlich, dass alle Hubschraubereinsätze auf der Anlage den erforderlichen Sicherheitsstandards entsprechen. Diese Aufteilung von Rollen und Verantwortlichkeiten gewährleistet, dass der Betrieb auf dem Offshore-Hubschrauberlandeplatz sicher und vorschriftsmäßig erfolgt.

Wer ist der Landeoffizier auf dem Hubschrauberlandeplatz und welche Aufgaben hat er?

Der Helideck-Landeoffizier (HLO) ist für alle Hubschrauber-Start- und Landevorgänge auf einer Offshore-Anlage verantwortlich. Der HLO stimmt sich direkt mit der Hubschrauberbesatzung ab, koordiniert den Personen- und Frachtverkehr auf dem Helideck und stellt sicher, dass der Landeplatz sicher, frei und den Vorschriften entsprechend vorbereitet ist, bevor ein Hubschrauber landet oder startet.

Der HLO fungiert als primäre Kontaktperson zwischen der Hubschrauberbesatzung und der Anlage. Zu seinen Aufgaben gehören die Durchführung von Deck-Checks vor und nach dem Flug, die Überprüfung, ob die Wetterbedingungen innerhalb akzeptabler Grenzen liegen, die Durchführung von Einweisungen für Passagiere sowie die Überwachung des Umgangs mit Gefahrgut. Außerdem führt er das Helideck-Logbuch und stellt sicher, dass alle Einsätze gemäß den geltenden behördlichen Vorschriften und den betrieblichen Verfahren durchgeführt werden.

Die Position erfordert ein ausgeprägtes Situationsbewusstsein, klare Kommunikationsfähigkeiten und ein umfassendes Verständnis der Sicherheitsvorschriften für Offshore-Hubschrauber. Der HLO muss zertifiziert sein und seine Qualifikationen stets auf dem neuesten Stand halten.

Was ist der Unterschied zwischen dem HLO und dem Helideck-Assistenten?

Der wesentliche Unterschied liegt in der Zuständigkeit und dem Aufgabenbereich. Der HLO leitet den Betrieb auf dem Hubschrauberlandeplatz und erteilt die entsprechenden Anweisungen, während der Helideck-Assistent (HDA) diesen Betrieb unter der Aufsicht des HLO unterstützt. Der HDA hilft bei der Überprüfung des Landeplatzes, der Einweisung, der Brandwache sowie beim sicheren Transport von Passagieren und Fracht, verfügt jedoch nicht über die gleiche Entscheidungsbefugnis wie der HLO.

In der Praxis sind beide Rollen unverzichtbar. Auf einem stark frequentierten Hubschrauberlandeplatz kann der HLO nicht jede Aufgabe allein bewältigen. Der HDA leistet die praktische Unterstützung, die erforderlich ist, um einen sicheren und effizienten Betrieb zu gewährleisten. Der HDA muss jedoch stets innerhalb der vom HLO festgelegten Grenzen arbeiten und darf eine Landung oder einen Start nicht eigenmächtig genehmigen.

Für beide Positionen ist eine spezielle, OPITO-zertifizierte Ausbildung erforderlich, doch die Zertifizierungswege unterscheiden sich. Die HDA-Qualifikation ist in der Regel eine Voraussetzung für den Übergang zur HLO-Zertifizierung und stellt somit einen logischen Karriereschritt im Bereich Helideck dar.

Wer trägt die Gesamtverantwortung für die Sicherheit auf dem Hubschrauberlandeplatz einer Offshore-Plattform?

Der Offshore-Anlagenmanager (OIM) trägt die Gesamtverantwortung für die Sicherheit auf dem Hubschrauberlandeplatz einer Offshore-Plattform. Während der HLO die betrieblichen Aspekte jedes Hubschrauberflugs verwaltet, ist der OIM für das übergeordnete Sicherheitsmanagementsystem verantwortlich. Dazu gehört, sicherzustellen, dass qualifiziertes Personal zur Verfügung steht, die Verfahren eingehalten werden und der Hubschrauberlandeplatz alle behördlichen Anforderungen erfüllt.

Diese Verantwortung kann nicht vollständig delegiert werden. Selbst wenn erfahrenes Helideck-Personal anwesend ist, behält der OIM die letztendliche Entscheidungsgewalt darüber, ob der Hubschrauberbetrieb fortgesetzt wird. Bei sich verschlechternden Wetterbedingungen, in Notfällen oder wenn Sicherheitsbedenken auftreten, ist der OIM befugt, den gesamten Betrieb auf dem Helideck auszusetzen.

Welche Zertifizierungen sind für das Helideck-Personal erforderlich?

Das Helideck-Personal muss über OPITO-akkreditierte Zertifizierungen verfügen, die auf die jeweilige Funktion zugeschnitten sind. Der HDA muss die Ausbildung zum Helideck-Assistenten absolvieren, während der HLO über die Zertifizierung als Helideck-Landungsoffizier verfügen muss. Beide Zertifizierungen unterliegen den OPITO-Standards und müssen regelmäßig erneuert werden, um ihre Gültigkeit zu behalten.

Neben den funktionsspezifischen Helideck-Zertifizierungen muss das Helideck-Personal in der Regel über folgende Qualifikationen verfügen:

• BOSIET oder FOET (Grund- bzw. Fortgeschrittenen-Notfalltraining für den Offshore-Einsatz, einschließlich Rettung aus dem Wasser per Hubschrauber)
• Zertifizierung für die Brandbekämpfung auf Offshore-Anlagen
• Erste-Hilfe-Ausbildung, die auf die Arbeitsbedingungen auf See zugeschnitten ist
• Schulung zur Sensibilisierung für Gefahrgut

Die HUET- und BOSIET-Kurse sind insbesondere für das Helideck-Personal von Bedeutung, da die Ausbildung zur Flucht aus einem Hubschrauber unter Wasser eine zentrale Sicherheitsanforderung für alle darstellt, die in unmittelbarer Nähe von Hubschrauberoperationen auf offener See tätig sind. Die Zertifizierungen müssen auf dem neuesten Stand gehalten werden, und die Betreiber sind dafür verantwortlich, die Ablaufdaten im Auge zu behalten, um Lücken bei der Einhaltung der Vorschriften zu vermeiden.

Wie verteilen sich die Sicherheitsverantwortlichkeiten für den Hubschrauberlandeplatz zwischen dem Betreiber und dem Hubschrauberunternehmen?

Die Sicherheit auf dem Hubschrauberlandeplatz ist eine gemeinsame Verantwortung, die durch eine formelle Schnittstelle zwischen dem Betreiber der Offshore-Anlage und dem Hubschrauberunternehmen geregelt wird. Der Anlagenbetreiber ist für den technischen Zustand des Hubschrauberlandeplatzes, die Qualifikation des dortigen Personals und die Umsetzung der Sicherheitsvorschriften an Bord verantwortlich. Das Hubschrauberunternehmen ist für die Lufttüchtigkeit der Luftfahrzeuge, die Qualifikation der Besatzung und den Flugbetrieb verantwortlich.

Diese Aufteilung wird in der Regel durch ein Betriebshandbuch für den Hubschrauberlandeplatz und ein von beiden Parteien vereinbartes Schnittstellendokument formalisiert. Keine der beiden Seiten darf den Zuständigkeitsbereich der anderen einseitig außer Kraft setzen. So behält beispielsweise der Hubschrauberpilot das Recht, eine Landung zu verweigern, wenn er den Landeplatz als unsicher einschätzt, unabhängig davon, was der HLO erklärt hat. Ebenso kann der HLO eine Landung ablehnen, wenn die Bedingungen auf der Anlage nicht den erforderlichen Standards entsprechen.

Eine klare Kommunikation zwischen den beiden Parteien vor, während und nach jedem Einsatz ist unerlässlich, damit dieses gemeinsame Modell effektiv funktioniert.

Was passiert, wenn die Zuständigkeiten für die Sicherheit auf dem Hubschrauberlandeplatz unklar sind oder nicht eingehalten werden?

Wenn die Zuständigkeiten für die Sicherheit auf dem Hubschrauberlandeplatz unklar sind oder nicht eingehalten werden, kann dies schwerwiegende Folgen haben. Missverständnisse, Lücken in der Zertifizierung oder unklare Zuständigkeiten haben zu schweren Zwischenfällen mit Offshore-Hubschraubern beigetragen. Untersuchungen solcher Vorfälle zeigen immer wieder dieselben Ursachen auf: unklare Rollenverteilung, veraltete Verfahren, unzureichende Schulungen und mangelhafte Koordination zwischen der Anlage und dem Hubschrauberbetreiber.

Zu den häufigen Fehlerquellen gehören:

1. Helideck-Mitarbeiter, deren Zertifizierungen abgelaufen sind, ohne dass der Betreiber dies bemerkt hat
2. Es gibt keinen klaren Eskalationspfad, wenn sich der HLO und der Hubschrauberpilot hinsichtlich der Sicherheitsbedingungen nicht einig sind
3. Unzureichende Übergabeverfahren, wenn Schichtwechsel mit Hubschraubereinsätzen zusammenfallen
4. Unzureichende Notfallvorbereitungen für Vorfälle auf Hubschrauberlandeplätzen
5. Versäumnis, die vorgeschriebenen Deckinspektionen vor dem Flug durchzuführen oder zu dokumentieren

Aufsichtsbehörden und Branchenstandards wie die CAP-437-Richtlinien dienen genau dazu, solche Ausfälle zu verhindern. Die Betreiber müssen sicherstellen, dass die Aufgaben klar definiert sind, dass das gesamte Personal zertifiziert ist und über aktuelle Qualifikationen verfügt sowie dass Notfallmaßnahmen regelmäßig geübt werden. Wenn die Zuständigkeiten klar verstanden und ordnungsgemäß dokumentiert sind, sinkt das Risiko eines kritischen Ausfalls erheblich.

So unterstützen wir Sie bei der Sicherheitsschulung für Hubschrauberlandeplätze

Bei FMTC Safety bieten wir die von OPITO akkreditierten Schulungen an, die Helideck-Personal und Offshore-Mitarbeiter benötigen, um ihre Zertifizierungsanforderungen zu erfüllen und die geltenden Vorschriften einzuhalten. Ganz gleich, ob Sie als Einzelperson auf Ihre HDA- oder HLO-Qualifikation hinarbeiten oder als Unternehmen die Zertifizierungen für ein Team verwalten, das im Offshore-Bereich tätig ist – wir bieten strukturierte, praxisorientierte Schulungen an, die von erfahrenen Ausbildern durchgeführt werden.

Folgendes bieten wir zur Gewährleistung der Sicherheit auf Hubschrauberlandeplätzen und bei Offshore-Hubschrauberflügen an:

• OPITO-zertifizierte Helideck-Kurse für die Funktionen HDA und HLO
• BOSIET-, FOET- und HUET-Schulungen zur Vorbereitung auf die Flucht aus einem Hubschrauber unter Wasser
• Schulungen zur Brandbekämpfung und Notfallhilfe auf Offshore-Anlagen
• Flexible Zeitplanung bei garantierter Kontinuität der Kurse
• Schulungsorte in der Nähe von großen Häfen, Flughäfen und Industriezentren in den Niederlanden, Frankreich, Belgien, den Vereinigten Staaten, Saudi-Arabien und darüber hinaus
• Kostenlose Stornierung oder Terminverschiebung bis zu 24 Stunden vor Kursbeginn

Wenn Sie eine Helideck-Schulung buchen möchten oder prüfen möchten, welche Zertifizierungen für Ihre Position oder Ihr Projekt erforderlich sind, wenden Sie sich bitte an unser Team. Wir helfen Ihnen gerne dabei, den passenden Kurs und Termin zu finden.