Worin besteht der Unterschied zwischen dem Betrieb von Hubschrauberlandeplätzen auf FPSOs und auf festen Plattformen?

Der Betrieb von Hubschrauberlandeplätzen auf FPSOs (Floating Production Storage and Offloading-Schiffe) unterscheidet sich von dem auf festen Plattformen vor allem dadurch, dass sich FPSOs mit den Meeresbewegungen mitbewegen. Die dynamischen Bewegungen eines schwimmenden Schiffes bringen zusätzliche Gefahren und Komplexität mit sich, die bei einer stationären Konstruktion nicht auftreten. Dieser Artikel beleuchtet die wesentlichen Unterschiede in Bezug auf Konstruktion, Vorschriften, Personalverantwortung und Ausbildungsanforderungen.

Inwiefern unterscheiden sich die Hubschrauberlandeplätze von FPSOs und festen Plattformen in ihrer Bauweise?

Der wesentliche konstruktive Unterschied besteht darin, dass sich das Hubschrauberlandeplatzdeck einer FPSO auf einem Schiff befindet, das sich je nach Meeresbewegung auf und ab bewegt, seitlich schwankt und in der Höhe schwankt, während das Hubschrauberlandeplatzdeck einer festen Plattform am Meeresboden verankert ist und im Wesentlichen ortsfest bleibt. Diese Bewegungen wirken sich auf die Konstruktion des Decks, die Anflugwinkel, die Landetechnik sowie die körperlichen Anforderungen aus, denen das Personal auf dem Hubschrauberlandeplatzdeck bei jedem Einsatz ausgesetzt ist.

Fest installierte Hubschrauberlandeplätze sind in der Regel erhöhte Konstruktionen, die auf Stahlstützen oder Betonfundamenten montiert sind. Ihre Position relativ zum Horizont ist vorhersehbar, und Piloten können sich beim Anflug und bei der Landung auf konstante Bezugspunkte verlassen. Hubschrauberlandeplätze auf FPSO-Anlagen hingegen befinden sich über oder in der Nähe des Hecks eines Schiffes und bewegen sich ständig. Ihre Höhe über dem Meeresspiegel kann je nach Beladungszustand erheblich schwanken, was die Sichtverhältnisse für ankommende Piloten und die Arbeitsbedingungen für die Decksmannschaft verändert.

Zu den weiteren strukturellen Unterschieden gehören:

• Die Anflugsektoren von FPSO-Hubschrauberlandeplätzen sind aufgrund der Aufbauten des Schiffes, der Kräne und der nahegelegenen Fackelausleger oft stärker eingeschränkt.
• Die Anforderungen an die Reibung der Deckoberfläche und die Entwässerung sind bei FPSOs aufgrund der ständigen Bewegung und der Gischt höher.
• Netzvorrichtungen und Verankerungspunkte auf FPSOs müssen den Bewegungen während des Abstellens von Flugzeugen Rechnung tragen
• Beleuchtungs- und Markierungssysteme auf FPSOs müssen unabhängig von Kursänderungen des Schiffes sichtbar und präzise bleiben

Warum gelten die Abläufe auf dem Hubschrauberlandeplatz einer FPSO als komplexer?

Der Betrieb auf dem Hubschrauberlandeplatz einer FPSO gilt als komplexer, da die Kombination aus Schiffsbewegungen, Gefahrenquellen in der Nähe – wie beispielsweise Fackelausleger und Prozessanlagen – sowie wechselnden Umgebungsbedingungen ein risikoreicheres Umfeld schafft als bei einer festen Anlage. Das Personal muss sich an eine sich bewegende Arbeitsfläche anpassen und dabei denselben Sicherheitsstandard einhalten wie auf jedem anderen Offshore-Hubschrauberlandeplatz.

Die Bewegung des Schiffes wirkt sich auf nahezu jeden Aspekt des Deckbetriebs aus. Ein Helideck-Assistent, der während einer Landung über das Deck geht, muss unerwartete Bewegungen unter seinen Füßen berücksichtigen. Betankungsvorgänge, die Positionierung für den Brandfall und die Einweisung von Flugzeugen erfordern ein erhöhtes Situationsbewusstsein, wenn die Plattform unter einem nicht stillsteht.

FPSOs befinden sich zudem häufig in abgelegeneren Gebieten oder in tiefen Gewässern, was die Folgen eines etwaigen Zwischenfalls verschärft. Die Reaktionszeiten der Rettungskräfte vom Festland aus sind länger, und die Anzahl der an Bord verfügbaren Mitarbeiter, die bei einem größeren Notfall Hilfe leisten können, ist möglicherweise begrenzter. Diese Faktoren erhöhen das Risiko bei jedem Hubschrauberflug und unterstreichen, warum eine gründliche Ausbildung und strenge Verfahren für alle, die auf dem Hubschrauberlandeplatz einer FPSO arbeiten, unerlässlich sind.

Welche Sicherheitsvorschriften gelten für den Betrieb von Hubschrauberlandeplätzen auf Offshore-Anlagen?

Der Betrieb von Offshore-Hubschrauberlandeplätzen unterliegt einer Kombination aus internationalen Luftfahrtstandards, Vorschriften des Flaggenstaates und branchenspezifischen Richtlinien. Der im Öl- und Gassektor am weitesten verbreitete Rahmen ist der OPITO-Offshore-Ausbildungsstandard, der weltweit Kompetenzanforderungen für das Personal auf Hubschrauberlandeplätzen festlegt.

Zu den wichtigsten Rechtsquellen zählen:

1. ICAO-Anhang 14, Band II, legt internationale Standards für die Planung und den Betrieb von Hubschrauberlandeplätzen fest, einschließlich Offshore-Hubschrauberlandeplätzen.
2. Die von der britischen Zivilluftfahrtbehörde (Civil Aviation Authority) herausgegebene Richtlinie CAP 437 enthält detaillierte Standards für Hubschrauberlandeplätze auf Offshore-Anlagen und findet international breite Anwendung.
3. Die Anforderungen des Flaggenstaats gelten für FPSOs, die unter einer bestimmten nationalen Flagge registriert sind, und führen zu landesspezifischen Verpflichtungen.
4. Die OPITO-Standards legen die Anforderungen an die Ausbildung und die Befähigung von Helideck-Assistenten und Leitern von Helideck-Notfallteams fest.
5. In den Sicherheitsnachweisen der Betreiber werden standortspezifische Vorschriften festgelegt, die zusätzlich zu den oben genannten Rahmenwerken gelten.

Speziell bei FPSOs kommen noch die Vorschriften des Flaggenstaats und die Regeln der Klassifikationsgesellschaften hinzu. Da ein FPSO ein Schiff ist, unterliegt es sowohl dem Seerecht als auch den Luftfahrtvorschriften, was bedeutet, dass die Betreiber die Anforderungen mehrerer Aufsichtsbehörden gleichzeitig erfüllen müssen.

Welche Schulungen benötigt das Helideck-Personal für die Arbeit auf einer FPSO im Vergleich zur Arbeit auf einer festen Plattform?

Das auf Helidecks tätige Personal, das entweder auf FPSOs oder auf festen Plattformen arbeitet, muss eine OPITO-zertifizierte Helideck-Schulung absolviert haben. Die Kernqualifikationen sind unabhängig von der Art der Anlage identisch, doch der Betrieb auf FPSOs kann zusätzliche Kenntnisse über schiffspezifische Gefahren und Notfallmaßnahmen erfordern, die über den Kontext fester Plattformen hinausgehen.

Zu den wichtigsten OPITO-Qualifikationen für Helideck-Personal gehören der Kurs „Helideck Assistant“ (HDA) und der Kurs „Helideck Emergency Response Team Leader“ (HERTL). Beide sind international anerkannt und werden von den meisten Betreibern vorausgesetzt, bevor jemand aktiv auf einem Helideck arbeiten darf.

Neben der spezifischen Ausbildung für Hubschrauberlandeplätze müssen alle Offshore-Mitarbeiter, die mit dem Hubschrauber reisen, über eine gültige HUET- oder BOSIET-Zertifizierung verfügen, bevor sie an Bord eines Offshore-Hubschraubers gehen. Diese Schulung umfasst die Flucht aus einem Hubschrauber unter Wasser, Überlebenstechniken und Notfallmaßnahmen im Falle einer Notwasserung. Auf FPSOs, wo die Landebedingungen für Hubschrauber dynamischer sind und das Schiff möglicherweise weiter von der Küste entfernt ist, ist diese Überlebensschulung besonders wichtig.

Mitarbeiter, die von einer festen Plattform auf eine Position auf dem Hubschrauberlandeplatz einer FPSO wechseln, sollten sich außerdem mit folgenden Punkten vertraut machen:

• Das Bewusstsein für die Schiffsbewegung und dessen Auswirkungen auf den Decksbetrieb
• FPSO-spezifische Notfallpläne und Sammelverfahren
• Für FPSOs spezifische Gefahren durch nahegelegene Objekte wie Fackelausleger, Kräne und Prozessanlagen
• Kommunikationsprotokolle zwischen der Decksmannschaft, der Leitwarte der Anlage und dem ankommenden Lotsen

Wer ist für die Sicherheit auf dem Hubschrauberlandeplatz einer Offshore-Anlage verantwortlich?

Die Verantwortung für die Sicherheit auf dem Hubschrauberlandeplatz einer Offshore-Anlage liegt beim Anlagenbetreiber, wird jedoch operativ an den Offshore-Anlagenmanager (OIM) und den Hubschrauberlandeplatz-Verantwortlichen (HLO) delegiert. Der HLO hat die direkte Weisungsgewalt über alle Aktivitäten auf dem Hubschrauberlandeplatz und ist der primäre Ansprechpartner zwischen der Anlage und der Hubschrauberbesatzung.

Der HLO ist dafür verantwortlich, zu beurteilen, ob die Bedingungen für den Hubschrauberbetrieb sicher sind, dem Piloten Informationen zum Wetter und zum Zustand des Hubschrauberlandeplatzes zu übermitteln, die Hubschrauberlandeplatz-Assistenten zu beaufsichtigen und sicherzustellen, dass die gesamte Ausrüstung und alle Verfahren den erforderlichen Standards entsprechen. Auf einer FPSO muss der HLO zudem die Schiffsbewegung, den Kurs relativ zum Wind sowie alle betrieblichen Aktivitäten an Deck berücksichtigen, die die Sicherheit beeinträchtigen könnten.

Unterstützt wird das HLO durch das Helideck-Team, zu dem in der Regel geschulte Helideck-Assistenten gehören, die für die Einweisung der Hubschrauber, den Brandschutz und die Kontrollen nach der Landung zuständig sind. Auf größeren FPSOs kann zu diesem Team auch ein eigens dafür zuständiger Leiter des Helideck-Notfallteams gehören, der im Falle eines Zwischenfalls während des Hubschrauberbetriebs die Notfallmaßnahmen koordiniert.

Letztendlich trägt der Betreiber die rechtliche Verantwortung für die Gewährleistung einer sicheren Umgebung auf dem Hubschrauberlandeplatz. Dazu gehört, sicherzustellen, dass das gesamte Personal gemäß den erforderlichen Standards geschult ist, dass die Ausrüstung regelmäßig gewartet und überprüft wird und dass die Verfahren stets den geltenden Vorschriften entsprechen.

Wie FMTC Safety Fachleute im Bereich Hubschrauberlandeplätze unterstützt

Ganz gleich, ob Sie auf einer festen Plattform oder auf einer FPSO arbeiten – bevor Sie ein Hubschrauberlandeplatz betreten, ist es unerlässlich, dass Sie über die entsprechende zertifizierte Ausbildung verfügen. Wir bei FMTC Safety bieten das gesamte Spektrum an OPITO-akkreditierten Sicherheitskursen für Hubschrauberlandeplätze und Offshore-Anlagen an, die speziell für Fachkräfte aus der weltweiten Öl-, Gas- und Energiebranche konzipiert sind.

Das bieten wir Fachkräften im Bereich Hubschrauberlandeplätze und ihren Arbeitgebern:

• OPITO-zertifizierte Helideck-Kurse, einschließlich HDA und HERTL
• HUET, BOSIET, FOET und damit verbundene Überlebenstrainings für Hubschrauberbesatzungen
• Flexible Terminplanung bei garantierter Kurskontinuität, auch bei kleinen Gruppen
• Schulungsorte in der Nähe von großen Häfen, Flughäfen und Zentren der Offshore-Industrie
• Kostenlose Stornierung oder Terminverschiebung bis zu 24 Stunden vor Kursbeginn
• Eine 5-Sterne-Bewertung auf Trustpilot basierend auf fast 3.000 verifizierten Bewertungen

Wenn Sie eine Helideck-Schulung für sich selbst oder Ihr Team buchen möchten, kontaktieren Sie uns bitte über unsere Kontaktseite. Wir helfen Ihnen gerne dabei, den richtigen Kurs und den passenden Termin zu finden, die Ihren Projektanforderungen entsprechen.