Qu'est-ce qu'un héliport et comment est-il utilisé en mer ?

Un héliport est une plate-forme d'atterrissage réservée aux hélicoptères, installée sur une installation offshore, telle qu'une plate-forme pétrolière ou gazière, un navire de service pour parc éolien ou une unité de production flottante. Il sert de point d'accès principal pour le personnel et les fournitures circulant entre la côte et l'installation. Il est essentiel pour toute personne travaillant dans le secteur offshore de comprendre le fonctionnement des héliports.

Où se trouve l'héliport sur une plate-forme offshore ?

Sur une plate-forme offshore, l'héliport est généralement situé au point le plus élevé accessible de la structure, le plus souvent à l'une des extrémités du pont de la plate-forme. Cet emplacement surélevé permet de dégager la zone d'atterrissage de tout obstacle, tel que des grues, des derricks de forage et des cheminées d'échappement, offrant ainsi aux hélicoptères en approche une trajectoire de vol sans obstacle.

Son emplacement exact varie en fonction du type d'installation. Sur les plates-formes fixes, l'héliport est généralement en porte-à-faux au-dessus du flanc de la structure afin d'optimiser les angles d'approche. Sur les unités de production flottantes et les semi-submersibles, il est positionné de manière à minimiser les effets des mouvements du navire. Dans tous les cas, l'héliport doit être accessible depuis le bloc d'habitation principal sans que le personnel ait à traverser des zones de travail dangereuses.

À quoi sert un héliport en mer ?

Un héliport offshore sert principalement à assurer, de manière sûre et efficace, le transport du personnel vers et depuis l'installation. Les hélicoptères constituent souvent le moyen le plus rapide et le plus pratique pour le transfert des équipages lorsqu'une plate-forme est située loin des côtes, ce qui fait de l'héliport l'un des éléments d'infrastructure les plus essentiels de toute installation offshore.

Au-delà des rotations d'équipage habituelles, les héliports permettent de mener à bien plusieurs autres opérations essentielles :

• Les évacuations médicales, qui permettent de transporter rapidement par avion vers la terre ferme le personnel blessé ou malade
• Livraison de pièces de rechange, d'équipements et de fournitures urgentes lorsque les navires de ravitaillement ne sont pas disponibles
• Évacuations d'urgence lors d'incidents tels que des incendies, des éruptions ou des phénomènes météorologiques extrêmes
• Visites de personnalités et de dirigeants sur le site

Quels sont les principaux éléments d'un héliport ?

Un héliport offshore se compose de plusieurs éléments structurels et de sécurité qui, ensemble, permettent d'assurer la sécurité des opérations héliportées. La surface d'atterrissage proprement dite est un pont renforcé et antidérapant, capable de supporter le poids total de l'hélicoptère le plus lourd susceptible de l'utiliser, avec un cercle de pose et de positionnement (TDP) clairement balisé en son centre.

Outre la surface d'atterrissage, les principaux composants sont les suivants :

• Filets périphériques et filets de sécurité : installés tout autour du bord pour empêcher le personnel et le matériel de tomber par-dessus bord
• Système d'extinction à mousse : système d'extinction intégré capable de projeter rapidement de la mousse sur toute la surface du pont en cas d'incendie de carburant
• Indicateurs de direction du vent : manches à air ou dispositifs similaires qui fournissent aux pilotes des informations en temps réel sur la vitesse et la direction du vent
• Systèmes d'éclairage : feux de périmètre, projecteurs et feux d'approche pour les opérations de nuit et en conditions de faible visibilité
• Système de drainage : canaux qui recueillent les déversements de carburant et empêchent leur propagation sur le pont
• Marquages de l'héliport : marquages normalisés comprenant l'identifiant de la plate-forme, la masse maximale admissible à l'atterrissage et les indicateurs de dégagement par rapport aux obstacles

Comment un hélicoptère atterrit-il en toute sécurité sur un héliport en mer ?

Un hélicoptère atterrit en toute sécurité sur un héliport offshore grâce à une combinaison de pilotage précis, de procédures d’approche normalisées et d’une coordination avec l’équipe chargée de l’héliport de la plate-forme. Le pilote suit une trajectoire d’approche définie, généralement face au vent, et maintient le contact radio avec l’installation tout au long de la descente.

Du côté du pont, l’officier chargé de l’atterrissage sur le héliport (HLO) joue un rôle central. Le HLO surveille les conditions météorologiques, s’assure que le pont est dégagé de tout personnel et de tout obstacle, et donne au pilote l’autorisation d’atterrir. Pendant l’approche, l’équipe du héliport se tient prête, équipée de matériel de lutte contre l’incendie prêt à être déployé immédiatement. Une fois l’appareil posé, l’équipe sécurise l’hélicoptère et aide les passagers à débarquer en toute sécurité.

Les atterrissages d'hélicoptères en mer sont plus exigeants que les opérations à terre en raison de la taille réduite du pont, des mouvements des installations flottantes, ainsi que de la proximité des gaz d'échappement et des turbulences générées par les structures des plateformes. Les pilotes intervenant dans ces environnements sont titulaires de qualifications spécifiques de pilote d'hélicoptère offshore, et les membres d'équipage du helideck sont formés selon des normes internationales strictes.

Quelles sont les normes et réglementations de sécurité applicables aux héliports offshore ?

Les héliports offshore sont régis par un ensemble de normes aéronautiques internationales, de réglementations nationales et de directives sectorielles. Le cadre international principal est établi par l’Organisation de l’aviation civile internationale (OACI), qui définit les exigences de base en matière de conception, de signalisation et d’exploitation des héliports. Ces exigences sont complétées par des autorités de régulation régionales telles que l’Autorité de l’aviation civile (CAA) au Royaume-Uni et l’Agence européenne de la sécurité aérienne (AESA) en Europe.

Dans le secteur pétrolier et gazier, les « Lignes directrices pour la gestion des opérations sur les héliports offshore » de l’Energy Institute sont largement utilisées comme norme opérationnelle. Ce document traite de la conception des héliports, des compétences de l’équipage, des moyens de lutte contre l’incendie et des procédures d’urgence. Les opérateurs de la mer du Nord et d’autres grandes régions offshore sont tenus de respecter au minimum ces lignes directrices.

Des inspections de l'héliport sont effectuées régulièrement afin de vérifier que la structure, les systèmes de lutte contre l'incendie, l'éclairage et le marquage sont conformes aux exigences en vigueur. Toute défaillance susceptible de compromettre la sécurité des opérations doit être corrigée avant que l'héliport ne soit remis en service.

Quelle formation faut-il suivre pour travailler sur un héliport offshore ou à proximité ?

Toute personne travaillant sur ou à proximité d'un héliport offshore doit être titulaire de qualifications reconnues en matière de formation à la sécurité avant d'être autorisée à accéder à l'installation. L'exigence fondamentale est la formation de base à la survie en mer, qui couvre l'évacuation sous-marine par hélicoptère, la survie en mer, la lutte contre l'incendie et les premiers secours. Cette formation est obligatoire pour l'ensemble du personnel offshore, quel que soit son rôle spécifique.

Le personnel assumant des responsabilités directes sur l'héliport doit suivre une formation spécialisée supplémentaire. La formation d’officier chargé de l’atterrissage sur l’héliport (HLO), accréditée par l’OPITO, permet aux participants d’être habilités à superviser les opérations d’hélicoptères sur l’héliport. La formation d’opérateur de l’équipe d’intervention d’urgence sur l’héliport (HERTO) forme les membres d’équipage à intervenir en cas d’urgence impliquant un aéronef, notamment en matière de lutte contre l’incendie et de prise en charge des blessés. Ces deux certifications sont assorties de périodes de renouvellement bien définies afin de garantir le maintien des compétences à jour.

Les professionnels travaillant dans le secteur offshore peuvent découvrir l'ensemble des formations OPITO consacrées aux héliports afin de déterminer quelle qualification correspond à leur poste. Pour ceux qui ont besoin d'une certification de base en matière de sécurité offshore, les formations HUET et BOSIET couvrent les compétences requises en matière d'évacuation par hélicoptère et de survie avant de se rendre en mer pour la première fois.

Comment FMTC Safety contribue à la formation sur les héliports et en mer

Chez FMTC Safety, nous proposons une gamme complète de formations offshore certifiées OPITO, conçues pour répondre aux exigences obligatoires applicables à toute personne travaillant sur ou à proximité d'héliports offshore. Que vous réserviez une formation pour vous-même ou que vous coordonniez la certification d'une équipe, nous vous garantissons un processus simple et fiable.

Voici à quoi ressemble concrètement une collaboration avec nous :

1. Formations certifiées : nous proposons des formations accréditées par l’OPITO sur les héliports, ainsi que des formations BOSIET, HUET, FOET et d’intervention d’urgence, qui répondent aux exigences internationales en matière d’accès au secteur offshore.
2. Dates des formations garanties : les formations ont lieu comme prévu, même si le nombre de participants est faible, ce qui évite de compromettre le calendrier de votre projet.
3. Conditions d'annulation souples : vous pouvez annuler ou reporter votre cours sans frais jusqu'à 24 heures avant le début de celui-ci.
4. Emplacements stratégiques : nos centres de formation sont situés à proximité des ports, des aéroports et des principaux pôles industriels, ce qui permet de suivre facilement une formation avant de se rendre sur un chantier offshore.
5. Des formateurs expérimentés : nos formateurs apportent leur véritable expérience en mer dans leurs cours, ce qui garantit un contenu pratique et pertinent.

Si vous souhaitez vous inscrire à une formation sur les héliports offshore ou savoir quelle formation correspond le mieux à votre poste, rendez-vous sur notre page consacrée aux formations OPITO offshore pour consulter les dates et les lieux disponibles.