Comment préparer le personnel travaillant en mer à faire face aux situations d'urgence sur les héliports ?

La préparation du personnel offshore aux situations d'urgence sur les héliports nécessite à la fois une formation certifiée en matière de sécurité, des rôles clairement définis en cas d'urgence et des exercices réguliers. Tout travailleur se rendant sur une installation offshore ou en revenant en hélicoptère doit suivre une formation reconnue avant de pouvoir prendre l'avion, et ceux qui ont des responsabilités spécifiques sur l'héliport doivent posséder des qualifications supplémentaires. Cet article passe en revue les questions clés relatives à la formation aux situations d'urgence sur les héliports, des risques encourus aux lieux où les travailleurs peuvent obtenir leur certification.

Quelle formation les travailleurs offshore doivent-ils suivre pour faire face aux situations d'urgence sur les héliports ?

Les travailleurs offshore qui se déplacent en hélicoptère sont tenus de suivre, au minimum, la formation à l'évacuation sous-marine en hélicoptère (HUET). Cette formation est généralement dispensée dans le cadre du programme BOSIET (Basic Offshore Safety Induction and Emergency Training) pour les nouveaux arrivants, ou du programme FOET (Further Offshore Emergency Training) pour ceux qui renouvellent leur certification. Ces deux formations sont accréditées par l'OPITO, l'organisme international de normalisation en matière de formation à la sécurité pour l'industrie pétrolière et gazière.

Les travailleurs assumant des responsabilités directes sur l'héliport, tels que les assistants d'héliport (HDA) et les responsables d'atterrissage sur l'héliport (HLO), doivent suivre une formation complémentaire certifiée OPITO sur l'héliport, en plus de leur certification de base en matière de sécurité offshore. Ces fonctions exigent une compréhension approfondie des opérations sur l'héliport, des procédures d'urgence et des protocoles de communication.

En résumé, la formation requise dépend du poste occupé par le salarié :

• Tous les passagers d'hélicoptères offshore : formation BOSIET ou FOET, y compris la formation HUET
• Assistants sur héliport : certification OPITO HDA
• Responsables d'atterrissage sur héliport : certification OPITO HLO
• Membres des équipes d'intervention d'urgence : formation complémentaire aux interventions en cas d'urgence majeure

Quels sont les principaux risques en cas d'urgence sur un héliport ?

Les principaux risques en cas d'urgence sur un héliport comprennent les accidents d'hélicoptère sur ou à proximité de l'héliport, les incendies et les explosions, les contacts avec les pales du rotor, ainsi que le risque que des travailleurs ou des passagers tombent à l'eau en cas d'amerrissage d'urgence d'un hélicoptère. Les héliports sont situés en bordure des installations offshore, souvent en hauteur, ce qui complique considérablement toute intervention d'urgence.

L'incendie constitue l'un des risques les plus graves. Le carburant d'aviation s'enflamme rapidement, et l'espace confiné d'un héliport peut favoriser une propagation rapide des flammes. C'est pourquoi la présence d'assistants d'héliport formés est obligatoire lors de chaque mouvement d'hélicoptère ; ceux-ci doivent être équipés de matériel de lutte contre l'incendie et prêts à intervenir immédiatement.

L'amerrissage forcé d'un hélicoptère, c'est-à-dire lorsque l'appareil s'écrase dans l'eau, présente des défis particuliers. Les équipages peuvent être amenés à s'échapper d'un hélicoptère submergé et renversé, dans une mer froide ou agitée, souvent en situation de stress et avec une visibilité réduite. C'est précisément à ce type de scénario que la formation HUET vise à préparer les équipages.

En quoi la formation HUET prépare-t-elle les travailleurs à un amerrissage d'urgence en hélicoptère ?

La formation HUET prépare les travailleurs à un amerrissage forcé en hélicoptère en simulant l'évacuation d'un hélicoptère immergé dans un bassin de formation contrôlé. Les participants s'entraînent à se retourner dans une cabine d'hélicoptère factice, à localiser et à ouvrir les issues de secours, ainsi qu'à nager jusqu'à la surface, avec ou sans système de respiration d'urgence (EBS).

Cette formation permet de développer la mémoire musculaire et la confiance en soi, afin que les employés puissent agir avec calme et efficacité en situation de pression. Parmi les compétences clés abordées, on peut citer :

1. Se préparer à l'impact et à l'entrée dans l'eau
2. Attendre que la cabine soit inondée et que la situation se stabilise avant de tenter de s'échapper
3. Localisation de la sortie de secours en cas de visibilité réduite ou nulle
4. Utilisation d'un système respiratoire d'urgence à air comprimé (CA-EBS) pour prolonger la durée de survie sous l'eau
5. Gonfler un gilet de sauvetage après avoir refait surface
6. Donner des signaux et attendre les secours

La formation HUET est un élément obligatoire des certifications BOSIET et FOET. Les travailleurs évoluant dans des régions tropicales peuvent également suivre les formations T-BOSIET ou T-FOET, qui sont des versions adaptées de ces mêmes formations, destinées aux environnements aquatiques plus chauds.

Qui est responsable des interventions d'urgence sur l'héliport d'une installation offshore ?

Sur une installation offshore, l’officier chargé de l’atterrissage sur le helideck (HLO) est le principal responsable des interventions d’urgence sur le helideck. Le HLO supervise tous les mouvements d’hélicoptères, assure la coordination avec le pilote, dirige les assistants du helideck et prend les commandes en cas d’urgence sur le pont ou à proximité de celui-ci. Le responsable de l’installation offshore (OIM) conserve l’autorité générale sur l’opération d’intervention d’urgence.

Les assistants de l'héliport apportent leur soutien direct au responsable de l'héliport (HLO) tant en situation normale qu'en cas d'urgence. Ils sont formés à la lutte contre l'incendie, aux premiers secours et aux procédures de sauvetage spécifiques aux environnements d'héliport. L'équipe d'intervention d'urgence au sens large de l'installation, comprenant notamment des secouristes et des équipes de pompiers, sera également mobilisée en fonction de la gravité de l'incident.

Une communication claire entre le HLO, l'équipage de l'hélicoptère et la salle de contrôle de l'installation est essentielle. Les rôles et les responsabilités doivent faire l'objet d'exercices réguliers afin que chaque membre de l'équipe sache exactement quoi faire, sans hésitation.

À quelle fréquence faut-il organiser des exercices d'urgence sur les héliports ?

Des exercices d’urgence sur les héliports doivent être organisés régulièrement dans le cadre du programme global d’intervention d’urgence de l’installation. Les recommandations du secteur et les exigences réglementaires précisent généralement que ces exercices doivent avoir lieu à des intervalles définis, souvent tous les mois ou tous les trimestres, en fonction du type d’exercice et de la réglementation nationale applicable. Les installations doivent se conformer aux exigences fixées par l’autorité compétente concernée et au système de gestion de la sécurité propre à l’exploitant.

Les exercices doivent couvrir divers scénarios, notamment un incendie d'hélicoptère, un amerrissage d'urgence à proximité de l'installation et des urgences médicales impliquant des passagers. Des exercices réalistes et variés permettent de s'assurer que l'équipe de l'héliport reste préparée à différents types d'incidents, et pas seulement aux plus courants.

Après chaque exercice, il convient d'organiser un débriefing afin d'identifier ce qui a bien fonctionné et ce qui doit être amélioré. La documentation des exercices, des résultats et des mesures correctives est importante tant pour la gestion interne de la sécurité que pour la conformité réglementaire.

Où les travailleurs offshore peuvent-ils suivre une formation certifiée en matière de sécurité sur les héliports ?

Les travailleurs offshore peuvent suivre une formation certifiée en matière de sécurité sur les héliports auprès d’organismes de formation agréés par l’OPITO. L’agrément OPITO garantit que la formation répond aux normes internationalement reconnues exigées par les opérateurs et les autorités de régulation du secteur pétrolier et gazier. Les travailleurs doivent toujours vérifier que l’organisme qu’ils ont choisi dispose d’un agrément OPITO en cours de validité pour la formation spécifique dont ils ont besoin.

Le choix des lieux de formation est un aspect pratique important. De nombreux travailleurs offshore doivent obtenir ou renouveler leur certification avant de se rendre sur un chantier ; le choix d’un centre de formation situé à proximité d’un grand port, d’un aéroport ou d’un pôle industriel permet donc de gagner du temps et de réduire le risque de retards. La proximité des lieux de formation par rapport à ces pôles clés facilite considérablement l’organisation des formations en fonction des calendriers des chantiers.

Pour les travailleurs devant suivre la formation HUET dans le cadre d'un renouvellement autonome ou d'une formation BOSIET ou FOET, il est utile de vérifier si l'organisme de formation propose des horaires flexibles et des dates de formation garanties, en particulier lorsque les délais des projets sont serrés.

Comment FMTC Safety contribue à la formation aux situations d'urgence sur les héliports

Nous proposons une gamme complète de formations certifiées OPITO destinées aux travailleurs offshore et aux équipes des héliports, allant des formations BOSIET et FOET avec HUET aux formations OPITO spécialisées pour les HDA et les HLO. Voici ce qui nous distingue :

• Dates de formation garanties : les formations ont lieu même avec un petit nombre de participants, afin que votre équipe n'ait jamais à attendre
• Conditions d'annulation souples : annulation ou report sans frais jusqu'à 24 heures avant le début du cours
• Implantations stratégiques : centres de formation situés à proximité d'aéroports, de ports et de pôles de l'industrie offshore aux Pays-Bas, aux États-Unis, en France, en Belgique, en Arabie saoudite et dans d'autres pays
• Des formateurs expérimentés : nos formateurs sont qualifiés, certifiés et possèdent une véritable expérience en mer, ce qui garantit une formation pratique et pertinente.
• Note Trustpilot de 5 étoiles : basée sur près de 3 000 avis de professionnels des secteurs offshore et de l'énergie

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