¿Quién es el responsable de la seguridad de la plataforma de aterrizaje de helicópteros en una instalación en alta mar?

En una instalación en alta mar, el director de la instalación o el director de la instalación en alta mar (OIM) asume la responsabilidad general de la seguridad de la plataforma de helicópteros. Si bien el personal específico de la plataforma de helicópteros se encarga de las tareas operativas cotidianas, el OIM es el responsable último de garantizar que todas las operaciones con helicópteros en la instalación cumplan las normas de seguridad exigidas. Esta estructura compartida de funciones y responsabilidades es la que garantiza que las operaciones en las plataformas de helicópteros en alta mar sean seguras y cumplan con la normativa.

¿Quién es el oficial de aterrizaje en la plataforma de helicópteros y qué funciones desempeña?

El oficial de aterrizaje de la plataforma de helicópteros (HLO) es la persona encargada de todas las operaciones de aterrizaje y despegue de helicópteros en una instalación marítima. El HLO coordina directamente con la tripulación del helicóptero, gestiona los movimientos de personal y carga en la plataforma de helicópteros y se asegura de que la zona de aterrizaje sea segura, esté despejada y cumpla con la normativa antes de que cualquier aeronave llegue o despegue.

El HLO actúa como principal punto de contacto entre la tripulación del helicóptero y la instalación. Entre sus responsabilidades se incluyen la realización de comprobaciones en la plataforma antes y después del vuelo, la verificación de que las condiciones meteorológicas se encuentran dentro de los límites aceptables, la gestión de las sesiones informativas para los pasajeros y la supervisión de la manipulación de mercancías peligrosas. Asimismo, lleva el registro de la plataforma de helicópteros y se asegura de que todas las operaciones se desarrollen de acuerdo con la normativa aplicable y los procedimientos del operador.

El puesto exige una gran capacidad de percepción de la situación, habilidades de comunicación claras y un conocimiento profundo de los protocolos de seguridad para helicópteros en alta mar. El HLO debe estar certificado y se espera que mantenga sus cualificaciones al día en todo momento.

¿Cuál es la diferencia entre el HLO y el asistente de helipuerto?

La diferencia fundamental radica en la autoridad y el ámbito de competencia. El responsable de la plataforma de helicópteros (HLO) dirige y autoriza las operaciones en la plataforma, mientras que el asistente de la plataforma de helicópteros (HDA) presta apoyo a dichas operaciones bajo la supervisión del HLO. El HDA colabora en las comprobaciones de la plataforma, la organización del tráfico, las tareas de vigilancia contra incendios y el desplazamiento seguro de pasajeros y carga, pero no tiene la misma autoridad para tomar decisiones que el HLO.

En la práctica, ambas funciones son esenciales. En una plataforma de helicópteros con mucha actividad, el HLO no puede gestionar todas las tareas por sí solo. El HDA proporciona el apoyo práctico necesario para garantizar que las operaciones se desarrollen de forma segura y eficiente. Sin embargo, el HDA debe trabajar siempre dentro de los límites establecidos por el HLO y no puede autorizar de forma independiente un aterrizaje o una salida.

Ambos puestos requieren una formación específica certificada por OPITO, pero los itinerarios de certificación difieren. La titulación HDA suele ser un requisito previo para acceder a la certificación HLO, lo que la convierte en un paso natural en una carrera profesional en el ámbito de las plataformas de aterrizaje de helicópteros.

¿Quién es el responsable general de la seguridad de la pista de aterrizaje para helicópteros en una plataforma marítima?

El responsable de instalaciones en alta mar (OIM) es el encargado de la seguridad general de la plataforma de helicópteros en una plataforma marítima. Mientras que el HLO gestiona los aspectos operativos de cada movimiento de helicóptero, el OIM es responsable del sistema de gestión de la seguridad en su conjunto, lo que incluye garantizar que se cuente con personal cualificado, que se sigan los procedimientos y que la plataforma de helicópteros cumpla todos los requisitos normativos.

Esta responsabilidad no puede delegarse por completo. Incluso cuando hay personal experimentado en la plataforma de helicópteros, el OIM conserva la autoridad última para decidir si se llevan a cabo las operaciones con helicópteros. En caso de empeoramiento de las condiciones meteorológicas, durante una emergencia o cuando surja un problema de seguridad, el OIM tiene la autoridad para suspender toda la actividad en la plataforma de helicópteros.

¿Qué certificaciones se exigen al personal de la plataforma de aterrizaje de helicópteros?

El personal de la plataforma de aterrizaje de helicópteros debe estar en posesión de certificaciones acreditadas por OPITO específicas para su función. El HDA debe completar la formación de asistente de plataforma de aterrizaje de helicópteros, mientras que el HLO debe estar en posesión de la certificación de oficial de aterrizaje en plataforma de helicópteros. Ambas certificaciones se rigen por las normas de OPITO y deben renovarse periódicamente para mantener su validez.

Además de las certificaciones específicas para cada puesto en la plataforma de helicópteros, normalmente se exige que el personal de la plataforma cuente con lo siguiente:

• BOSIET o FOET (formación básica o avanzada en situaciones de emergencia en alta mar, incluida la evacuación submarina en helicóptero)
• Certificación en extinción de incendios en alta mar
• Formación en primeros auxilios adaptada al entorno marítimo
• Formación sobre conocimientos básicos en materia de mercancías peligrosas

Los cursos HUET y BOSIET son especialmente relevantes para el personal de las plataformas de helicópteros, ya que la formación en evacuación submarina desde helicópteros es un requisito de seguridad fundamental para cualquier persona que trabaje en las inmediaciones de operaciones con helicópteros en alta mar. Las certificaciones deben mantenerse al día, y los operadores son responsables de controlar las fechas de caducidad para evitar incumplimientos normativos.

¿Cómo se reparten las responsabilidades en materia de seguridad en la plataforma de aterrizaje de helicópteros entre el operador y la empresa de helicópteros?

La seguridad en la plataforma de aterrizaje de helicópteros es una responsabilidad compartida que se rige por un acuerdo formal entre el operador de la instalación en alta mar y la empresa operadora de helicópteros. El operador de la instalación es responsable del estado físico de la plataforma de aterrizaje, de la competencia del personal de la misma y de la aplicación de los procedimientos de seguridad a bordo. La empresa operadora de helicópteros es responsable de la aeronavegabilidad de la aeronave, de las cualificaciones de la tripulación y de las operaciones de vuelo.

Esta división suele formalizarse mediante un manual de operaciones de la plataforma de helicópteros y un documento de interfaz acordado por ambas partes. Ninguna de las partes puede anular unilateralmente el ámbito de responsabilidad de la otra. Por ejemplo, el capitán del helicóptero conserva el derecho a denegar un aterrizaje si considera que la plataforma no es segura, independientemente de lo que haya declarado el HLO. Del mismo modo, el HLO puede negarse a aceptar un aterrizaje si las condiciones de la instalación no cumplen las normas exigidas.

Una comunicación clara entre ambas partes antes, durante y después de cada operación es esencial para que este modelo compartido funcione de manera eficaz.

¿Qué ocurre cuando las responsabilidades en materia de seguridad en la plataforma de aterrizaje de helicópteros no están claras o no se cumplen?

Cuando las responsabilidades en materia de seguridad en las plataformas de aterrizaje de helicópteros no están claras o se incumplen, las consecuencias pueden ser graves. La falta de comunicación, las deficiencias en la certificación o las estructuras de autoridad ambiguas han contribuido a que se produzcan incidentes graves con helicópteros en plataformas marítimas. Las investigaciones sobre este tipo de sucesos ponen de relieve sistemáticamente las mismas causas fundamentales: funciones poco claras, procedimientos obsoletos, formación inadecuada y una coordinación deficiente entre la instalación y el operador del helicóptero.

Entre los puntos de fallo habituales se incluyen:

1. Personal de la plataforma de helicópteros cuyas certificaciones hayan caducado sin que el operador se haya dado cuenta
2. No existe una vía clara de escalamiento cuando el oficial de seguridad aérea (HLO) y el capitán del helicóptero discrepan sobre las condiciones de seguridad
3. Procedimientos de traspaso inadecuados cuando los cambios de turno coinciden con operaciones de helicóptero
4. Preparación insuficiente para la respuesta de emergencia ante incidentes en la plataforma de aterrizaje de helicópteros
5. Incumplimiento de la obligación de realizar o documentar las inspecciones previas al vuelo obligatorias en la cubierta

Los organismos reguladores y las normas del sector, como las directrices CAP 437, existen precisamente para evitar estos fallos. Los operadores deben asegurarse de que las funciones estén claramente definidas, de que todo el personal cuente con la certificación correspondiente y esté al día, y de que los procedimientos de emergencia se ensayen periódicamente. Cuando las responsabilidades se comprenden bien y están debidamente documentadas, el riesgo de que se produzca un fallo crítico se reduce considerablemente.

Cómo contribuimos a la formación en materia de seguridad en las plataformas de aterrizaje de helicópteros

En FMTC Safety, ofrecemos la formación acreditada por OPITO que el personal de las plataformas de helicópteros y los trabajadores en alta mar necesitan para cumplir con sus requisitos de certificación y mantener el cumplimiento normativo. Tanto si eres una persona que desea obtener la titulación HDA o HLO, como si eres una organización que gestiona las certificaciones de un equipo que va a trabajar en alta mar, te ofrecemos una formación estructurada y práctica impartida por instructores con amplia experiencia.

Esto es lo que ofrecemos para garantizar la seguridad en las plataformas de aterrizaje de helicópteros y en las operaciones con helicópteros en alta mar:

• Cursos sobre plataformas de helicópteros certificados por OPITO para los puestos de HDA y HLO
• Formación en BOSIET, FOET y HUET para la preparación en caso de evacuación submarina desde un helicóptero
• Formación en extinción de incendios y respuesta ante emergencias en alta mar
• Horarios flexibles con continuidad garantizada de los cursos
• Centros de formación situados cerca de los principales puertos, aeropuertos y centros industriales de los Países Bajos, Francia, Bélgica, Estados Unidos, Arabia Saudí y otros países.
• Cancelación o cambio de fecha sin coste alguno hasta 24 horas antes del inicio del curso

Si necesitas reservar una formación sobre helipuertos o consultar qué certificaciones se requieren para tu puesto o proyecto, ponte en contacto con nuestro equipo y te ayudaremos a encontrar el curso y el horario adecuados.