Seguridad y evacuación en helicóptero (HUET/CA EBS): procedimientos de embarque, sistemas de respiración de emergencia y evacuación subacuática

Procedimientos de embarque, sistemas de respiración de emergencia y evacuación subacuática

Para el personal que trabaja en plataformas marítimas, los desplazamientos en helicóptero forman parte de la rutina laboral. También constituyen uno de los aspectos más críticos para la seguridad del trayecto. Por eso, la formación en seguridad para helicópteros no solo se centra en el vuelo en sí, sino también en qué hacer si se produce una emergencia durante el embarque, el trayecto o un amerizaje forzoso en el agua.

El curso OPITO HUET con CA-EBS (5295) está diseñado para trabajadores de plataformas marítimas a los que se les proporcionará un sistema de respiración de emergencia por aire comprimido (CA-EBS) durante los desplazamientos en helicóptero. FMTC describe el curso como una formación práctica que prepara a los participantes para situaciones de emergencia en helicóptero, con especial énfasis en los procedimientos de evacuación subacuática utilizando el CA-EBS.

Por qué es importante la formación en seguridad para pilotos de helicóptero

El transporte en helicóptero a instalaciones marítimas sitúa a los pasajeros en un espacio reducido, donde el tiempo de reacción en caso de emergencia es limitado. Las comprobaciones previas al vuelo, la correcta distribución de los asientos, las posiciones de seguridad, el uso del equipo de protección individual y un comportamiento disciplinado durante el embarque contribuyen a la seguridad mucho antes de que el impacto con el agua se convierta en un problema.

La formación HUET se basa en esta realidad. OPITO afirma que el programa está destinado al personal que se incorpora por primera vez al sector energético marítimo, o que se reincorpora a él, y al que se le proporcionará un CA-EBS durante los desplazamientos en helicóptero en alta mar. El objetivo es cumplir los requisitos de seguridad y respuesta ante emergencias en alta mar relacionados con el transporte en helicóptero.

Los procedimientos de embarque seguro comienzan antes del despegue

La seguridad en los helicópteros comienza en la plataforma de despegue o en el punto de salida. Los procedimientos de embarque están diseñados para reducir los riesgos, mantener el orden y garantizar que todos los pasajeros estén preparados para reaccionar si la situación cambia repentinamente.

En la práctica, esto significa que los pasajeros deben seguir al pie de la letra las instrucciones de la tripulación, llevar el equipo de protección individual obligatorio y familiarizarse con el funcionamiento del cinturón de seguridad, las salidas y el equipo de emergencia antes de la salida. Una buena disciplina durante el embarque no es solo una cuestión de eficiencia. Ayuda a reducir la confusión en situaciones de gran estrés y aumenta las posibilidades de llevar a cabo una evacuación controlada en caso de que se produzca un incidente.

La formación también refuerza la importancia de la atención prestada antes y durante el vuelo. El FMTC señala que el curso prepara a los participantes para hacer frente a los requisitos tanto previos al vuelo como durante el mismo, especialmente en una situación de amerizaje forzoso en helicóptero.

Comprender CA-EBS

Un elemento fundamental de esta formación es el sistema de respiración de emergencia por aire comprimido(CA-EBS). El CA-EBS está diseñado para proporcionar un suministro de aire de emergencia de corta duración durante la evacuación de un helicóptero que ha realizado un amerizaje forzoso. Se diferencia de los sistemas EBS de tipo rebreather, y la formación refleja esas diferencias.

OPITO define la formación inicial para el despliegue del sistema Dry CA-EBS como una formación que proporciona a los alumnos conocimientos sobre los riesgos y las características del sistema, así como sobre las medidas prácticas de respuesta ante emergencias que deben adoptarse en caso de que sea necesario su despliegue.

Esto es importante porque el equipo de respiración de emergencia solo resulta útil si el usuario sabe cuándo utilizarlo, cómo manejarlo correctamente y cómo evitar perder tiempo o aire. En una evacuación subacuática, la confusión puede ser tan peligrosa como el propio incidente. Por lo tanto, el objetivo de la formación no es solo familiarizarse con el equipo, sino aprender a utilizarlo con seguridad y de forma correcta en situaciones de presión.

Evacuación subacuática en caso de amarizaje

El elemento más conocido del HUET es la simulación de evacuación subacuática. Esta parte práctica de la formación prepara a los participantes para la desorientación que puede producirse cuando un helicóptero impacta contra el agua, da vueltas y se hunde.

OPITO explica que el curso HUET se centra en los procedimientos y técnicas necesarios para sobrevivir y evacuar un helicóptero en caso de emergencia, siendo el núcleo de la formación la simulación práctica de un amerizaje forzoso de helicóptero.

En ese caso, el orden de las acciones es fundamental. Los pasajeros deben mantener la orientación, esperar el momento adecuado para actuar, soltarse los cinturones de seguridad de forma controlada, localizar la salida y salir sin perder el rumbo. Cuando el sistema CA-EBS forma parte del equipamiento disponible, los participantes también deben demostrar que son capaces de activarlo y utilizarlo siguiendo el procedimiento establecido.

Por eso la formación HUET tiene un marcado carácter práctico. No basta con comprender la teoría de la evacuación. Los participantes deben experimentar el entorno en un entorno controlado para que, en caso de una situación real, su reacción sea más estructurada y menos instintiva.

El papel de la repetición y la disciplina procedimental

Las emergencias en helicóptero son poco frecuentes, pero cuando se producen, el resultado depende de cómo se actúe en cada caso. La formación reduce las dudas. Enseña a las personas a seguir los procedimientos en lugar de dejarse llevar por el pánico.

Por eso mismo, el sector offshore considera la formación en seguridad en helicóptero como un requisito formal y no como una simple cuestión de concienciación general. En la página de FMTC dedicada a la categoría OPITO se indica que el curso HUET es obligatorio para el personal que viaja en helicóptero a instalaciones offshore y se centra específicamente en la seguridad en helicóptero y en las técnicas de evacuación, incluido el uso del EBS o del CA-EBS.

Curso relacionado: OPITO HUET con CA-EBS (5295)

El curso OPITO HUET con CA-EBS (5295) está dirigido al personal de plataformas marinas que vaya a ser trasladado en helicóptero y al que se le entregue un sistema de respiración de emergencia por aire comprimido. Según el FMTC, el curso proporciona los conocimientos y las habilidades prácticas esenciales para responder de manera eficaz en caso de emergencia en un helicóptero, especialmente en una situación de evacuación subacuática.

La formación goza de reconocimiento en todo el sector offshore y está diseñada en torno a situaciones reales de respuesta ante emergencias. El FMTC también indica que los participantes que superen el curso recibirán un certificado OPITO con una validez de cuatro años.

Da el siguiente paso

Para cualquiera que viaje a alta mar en helicóptero, conocer los procedimientos de embarque, el uso del CA-EBS y las técnicas de escape subacuático es fundamental para garantizar la seguridad de las operaciones. Una formación adecuada permite convertir una situación de alto riesgo en una respuesta estructurada ante una emergencia.

Ver el OPITO HUET con CA-EBS (5295) en FMTC Safety para obtener información sobre el curso, las ubicaciones y las opciones de reserva.