Co powinni wiedzieć menedżerowie ds. kadr przed zarezerwowaniem szkolenia z zakresu obsługi lądowiska dla helikopterów?

Przed zarezerwowaniem szkolenia z zakresu bezpieczeństwa na lądowisku dla helikopterów menedżerowie ds. kadr muszą ustalić, jakie certyfikaty obowiązują w odniesieniu do ich pracowników, upewnić się, że pracownicy spełniają wymagania medyczne i związane z pełnioną funkcją, a także zaplanować rezerwacje z odpowiednim wyprzedzeniem, aby uniknąć opóźnień w realizacji projektów. Szkolenie z zakresu bezpieczeństwa na lądowisku dla helikopterów stanowi obowiązkowy wymóg bezpieczeństwa dla pracowników sektora offshore, którzy podróżują helikopterem lub pracują na lądowiskach dla helikopterów lub w ich pobliżu, a konkretny wymagany kurs zależy od pełnionej przez pracownika funkcji oraz regionu, w którym prowadzi on działalność. W niniejszym artykule omówiono kluczowe kwestie, z którymi borykają się menedżerowie ds. kadr podczas organizowania tego szkolenia.

Jakie certyfikaty faktycznie obejmuje szkolenie z zakresu obsługi lądowisk dla helikopterów?

Szkolenie z zakresu obsługi lądowiska dla helikopterów obejmuje zestaw certyfikatów akredytowanych przez OPITO, mających na celu przygotowanie pracowników platform wiertniczych do podróży helikopterem oraz do radzenia sobie w sytuacjach awaryjnych. Dwa główne certyfikaty to kursy HUET i BOSIET, które obejmują ewakuację z helikoptera pod wodą, przetrwanie na morzu oraz procedury awaryjne. W zależności od pełnionej funkcji i lokalizacji pracownicy mogą również potrzebować szkoleń w wersji tropikalnej lub dodatkowych szkoleń z zakresu postępowania w sytuacjach awaryjnych.

Poniżej przedstawiono zestawienie głównych certyfikatów bezpieczeństwa dotyczących lądowisk dla helikopterów, z którymi będą mieli do czynienia menedżerowie ds. kadr:

• HUET (szkolenie z ewakuacji z helikoptera pod wodą): Uczy pracowników, jak bezpiecznie wydostać się z zanurzonego helikoptera przy użyciu technik ewakuacyjnych i sprzętu do oddychania.
• BOSIET (podstawowe szkolenie wprowadzające w zakresie bezpieczeństwa na platformach morskich oraz szkolenie z postępowania w sytuacjach awaryjnych): Kompleksowy kurs dla początkujących, łączący szkolenie z zakresu HUET, przetrwania na morzu, gaszenia pożarów oraz pierwszej pomocy, przeznaczony dla pracowników, którzy dopiero zaczynają pracę w środowisku morskim.
• FOET (Further Offshore Emergency Training – zaawansowane szkolenie z zakresu postępowania w sytuacjach awaryjnych na morzu): Kurs odnawiający przeznaczony dla pracowników, których certyfikat BOSIET stracił ważność, obejmujący zaktualizowane procedury awaryjne.
• T-BOSIET i T-FOET: tropikalne warianty standardowych kursów, obowiązkowe dla pracowników zatrudnionych w regionach o cieplejszym klimacie, takich jak Afryka Zachodnia czy Azja Południowo-Wschodnia.
• CA-EBS (Compressed Air Emergency Breathing System – awaryjny system oddechowy na sprężone powietrze): Moduł dodatkowy przeznaczony dla pracowników, którzy muszą korzystać ze specjalistycznego sprzętu oddechowego podczas ewakuacji z helikoptera.

Każdy certyfikat ma określony okres ważności, który zazwyczaj wynosi od czterech do pięciu lat, w zależności od rodzaju kursu. Kierownicy działów kadr powinni uważnie śledzić daty wygaśnięcia certyfikatów, aby przed każdym przydzieleniem projektu upewnić się, że pracownicy spełniają wymagania.

Kto ma obowiązek przejść szkolenie z zakresu obsługi lądowiska dla helikopterów?

Szkolenie z zakresu korzystania z lądowiska dla helikopterów jest obowiązkowe dla wszystkich pracowników, którzy przemieszczają się helikopterem do lub z instalacji morskiej, lub którzy pełnią funkcje, w ramach których do ich obowiązków należy reagowanie na sytuacje awaryjne z wykorzystaniem helikopterów. Dotyczy to pracowników sektora wydobycia ropy i gazu na morzu, techników turbin wiatrowych pracujących na platformach morskich, załóg statków, wykonawców oraz wszelkiego personelu pomocniczego, który dociera na obiekty morskie helikopterem.

Wybór konkretnego kursu zależy od dwóch głównych czynników: czy pracownik dopiero zaczyna pracę w środowisku morskim, czy też odnawia istniejący certyfikat, oraz czy miejsce pracy znajduje się w strefie klimatu standardowego, czy tropikalnego. Operatorzy i właściciele projektów zazwyczaj określają, jaki certyfikat akredytowany przez OPITO jest wymagany jako warunek dostępu do placu budowy, dlatego menedżerowie ds. kadr powinni przed dokonaniem rezerwacji potwierdzić wymagania bezpośrednio u operatora lub w dokumentacji projektu.

Pracownicy, którzy nigdy nie ukończyli szkolenia z zakresu bezpieczeństwa pracy na platformach wiertniczych, zazwyczaj rozpoczynają od szkolenia BOSIET, natomiast osoby odnawiające uprawnienia przechodzą szkolenie FOET. Pracownicy udający się do regionów tropikalnych będą musieli ukończyć szkolenia w wersji T-BOSIET lub T-FOET. We wszystkich przypadkach przed przystąpieniem do szkolenia na lądowisku dla helikopterów wymagane jest również przedstawienie ważnego zaświadczenia o zdolności zdrowotnej.

Z jakim wyprzedzeniem menedżerowie działu kadr powinni zarezerwować szkolenie z zakresu obsługi lądowiska dla helikopterów?

Kierownicy działów kadr powinni rezerwować szkolenia z zakresu obsługi lądowisk dla helikopterów co najmniej cztery do sześciu tygodni przed planowaną datą rozpoczęcia, a w przypadku koordynowania szkoleń dla większej liczby pracowników – najlepiej jeszcze wcześniej. Kursy HUET i BOSIET obejmują ćwiczenia praktyczne w basenie i wymagają specjalistycznego zaplecza, co oznacza, że dostępne miejsca mogą się szybko wyczerpać, zwłaszcza w szczytowym sezonie projektów morskich.

Planowanie z wyprzedzeniem uwzględnia również następujące kwestie praktyczne:

1. Zaświadczenie lekarskie: Przed przystąpieniem do pracy pracownicy muszą posiadać ważne zaświadczenie lekarskie uprawniające do pracy na morzu. Jeśli konieczna jest również wizyta u lekarza, wydłuża to czas realizacji procesu.
2. Monitorowanie terminów ważności certyfikatów: Działy kadr zarządzające większą liczbą pracowników powinny na bieżąco śledzić terminy odnowienia certyfikatów, zamiast czekać z podjęciem działań do momentu ich wygaśnięcia.
3. Podróże i logistyka: Wielu pracowników musi najpierw udać się do ośrodka szkoleniowego, a dopiero potem bezpośrednio na miejsce realizacji projektu. Rezerwacja szkoleń w pobliżu portu, lotniska lub centrum przemysłowego pozwala ograniczyć utrudnienia związane z podróżą.
4. Planowanie grupowe: W przypadku rezerwacji dla wielu pracowników dostosowanie harmonogramów do terminów uruchomienia projektu wymaga odpowiedniej koordynacji. Wczesna rezerwacja zapewnia większą elastyczność w przypadku konieczności zmiany harmonogramu.
5. Przetwarzanie dokumentacji: Po ukończeniu szkolenia należy wystawić certyfikaty, zweryfikować je i zarchiwizować, zanim pracownik będzie mógł zostać skierowany do pracy. Należy uwzględnić czas na ten etap w ogólnym harmonogramie planowania.

Rezerwacje w ostatniej chwili są czasem możliwe, ale wiążą się z ryzykiem braku wolnych miejsc lub skrócenia terminów, co powoduje stres zarówno dla zespołów HR, jak i pracowników.

Jakie dokumenty i rejestry dział kadr musi prowadzić po zakończeniu szkolenia?

Po zakończeniu szkolenia na lądowisku dla helikopterów menedżerowie ds. kadr są odpowiedzialni za gromadzenie, przechowywanie i monitorowanie zestawu kluczowych dokumentów potwierdzających zgodność pracowników z przepisami. Najważniejszym dokumentem jest sam certyfikat OPITO, który potwierdza, że pracownik ukończył akredytowany kurs, oraz zawiera datę wydania i datę ważności certyfikatu.

Oprócz certyfikatu działy kadr powinny prowadzić dokumentację dotyczącą następujących kwestii:

• Konkretny ukończony wariant kursu (na przykład BOSIET z CA-EBS lub T-FOET)
• Informacje dotyczące organizatora szkolenia i akredytacji
• Świadectwo lekarskie pracownika zatrudnionego na morzu oraz okres jego ważności
• Wszelkie dodatkowe moduły lub uzupełnienia realizowane równolegle z kursem podstawowym
• Termin kolejnego przedłużenia

Wielu operatorów i klientów wymaga kopii tych dokumentów przed wyrażeniem zgody na dostęp do terenu, więc uporządkowanie ich i zapewnienie łatwego dostępu pozwala zaoszczędzić czas podczas mobilizacji. Korzystanie ze scentralizowanego systemu zarządzania szkoleniami lub nawet dobrze prowadzonego arkusza kalkulacyjnego może pomóc działom kadr w śledzeniu terminów ważności dokumentów w przypadku większej liczby pracowników oraz w sygnalizowaniu konieczności odnowienia na długo przed tym, zanim stanie się to pilne.

Na co dział kadr powinien zwrócić uwagę przy wyborze dostawcy szkoleń z zakresu obsługi lądowisk dla helikopterów?

Wybierając dostawcę szkoleń z zakresu obsługi lądowisk dla helikopterów, menedżerowie ds. kadr powinni przede wszystkim kierować się akredytacją OPITO. Akredytacja OPITO stanowi uznany w branży standard szkoleń z zakresu bezpieczeństwa na platformach wiertniczych, a bez niej certyfikat może nie zostać zaakceptowany przez operatorów lub właścicieli projektów. Oprócz akredytacji odpowiedni dostawca powinien oferować praktyczne obiekty szkoleniowe z basenem, doświadczonych instruktorów oraz elastyczny harmonogram dostosowany do potrzeb planowania zatrudnienia.

Kluczowe czynniki, które należy wziąć pod uwagę przy porównywaniu dostawców, to dogodna lokalizacja, dostępność kursów oraz sposób, w jaki dostawca radzi sobie z zmianami terminów lub odwołaniami. Ośrodki szkoleniowe położone w pobliżu lotnisk, portów lub głównych ośrodków przemysłu offshore ułatwiają pracownikom odbycie szkolenia w ramach trasy mobilizacji, zamiast organizowania osobnej podróży. Dostawcy, którzy gwarantują przeprowadzenie kursów niezależnie od wielkości grupy, zapewniają większą niezawodność zespołom HR koordynującym rezerwacje indywidualne lub dla małych grup.

Ważna jest również jakość instruktorów. Szkolenia z zakresu obsługi lądowisk dla śmigłowców i lotów śmigłowcowych na morzu obejmują rzeczywiste scenariusze awaryjne, a instruktorzy posiadający praktyczne doświadczenie w terenie zapewniają szkolenia, które są bardziej adekwatne do rzeczywistości i lepiej zapadają w pamięć uczestników. Zapoznanie się z opiniami i ocenami na Trustpilot może dać realistyczny obraz wrażeń uczestników przed podjęciem decyzji o wyborze organizatora.

W jaki sposób FMTC Safety wspiera menedżerów ds. kadr w zakresie szkoleń dotyczących lądowisk dla helikopterów

Zdajemy sobie sprawę, że menedżerowie ds. kadr i koordynatorzy szkoleń muszą radzić sobie z napiętymi harmonogramami projektów, terminami ważności certyfikatów wielu pracowników oraz presją związaną z koniecznością uzyskania odpowiednich certyfikatów bez opóźnień. W FMTC Safety sprawiamy, że proces ten staje się prosty.

• Kursy akredytowane przez OPITO: Oferujemy pełen zakres kursów OPITO dotyczących pokładów helikopterowych, w tym HUET, BOSIET, FOET oraz ich wersje tropikalne, z których wszystkie spełniają uznane standardy branżowe.
• Gwarantowana ciągłość kursów: Kursy odbywają się nawet przy niewielkiej liczbie uczestników, więc nie ma ryzyka, że rezerwacje zostaną anulowane z powodu małej liczby zapisanych osób.
• Elastyczne warunki anulowania: Pracownicy mogą bezpłatnie anulować lub zmienić termin szkolenia najpóźniej na 24 godziny przed jego rozpoczęciem, co daje działom kadr swobodę dostosowania się do zmian w projektach.
• Strategiczne lokalizacje: Nasze ośrodki szkoleniowe znajdują się w pobliżu lotnisk, portów i ośrodków przemysłowych, co ułatwia włączenie szkoleń do trasy podróży pracowników.
• Przejrzysta dokumentacja: Uczestnicy otrzymują certyfikaty OPITO niezwłocznie po ukończeniu szkolenia, co ułatwia prowadzenie dokumentacji dotyczącej zgodności z przepisami oraz usprawnia proces mobilizacji pracowników.

Jeśli planujesz szkolenie z zakresu obsługi lądowisk dla helikopterów dla swojego zespołu w 2026 roku, skontaktuj się z nami, aby omówić możliwe terminy i znaleźć odpowiedni kurs dla Twoich pracowników.