¿Cómo incorporan las empresas a los nuevos trabajadores en el extranjero?

Las empresas incorporan a los nuevos trabajadores en alta mar combinando certificaciones de seguridad obligatorias, formación inicial específica para cada emplazamiento y una verificación administrativa antes de que el trabajador pueda acceder a una instalación en alta mar. El proceso se basa en el cumplimiento normativo y la gestión de riesgos, lo que garantiza que cada trabajador cumpla con los requisitos legales y contractuales propios de su puesto y ubicación. A continuación, desglosamos las preguntas más habituales sobre la incorporación de trabajadores en alta mar.

¿En qué consiste normalmente la incorporación de trabajadores en alta mar?

La incorporación de los trabajadores en plataformas marinas suele implicar la verificación de los certificados de seguridad, la realización de reconocimientos médicos, el registro del personal en los sistemas de gestión de tripulaciones y la realización de una formación inicial específica para el trabajo en plataformas marinas antes de que se autorice el desplazamiento del trabajador. El proceso varía según el operador y la ubicación, pero los elementos fundamentales son comunes en todo el sector.

La mayoría de los programas de incorporación incluyen los siguientes pasos:

1. Recopilación y verificación de los certificados de seguridad obligatorios (como OPITO, STCW o NOGEPA)
2. Confirmación de un certificado médico para la navegación en alta mar válido
3. Realización de una formación específica para el centro de trabajo o de iniciación para el operario
4. Inscripción del trabajador en el sistema de seguimiento de personal de la empresa operadora
5. Concesión de permisos de acceso y entrega de equipos de protección individual

Algunos operadores también exigen pruebas de detección de drogas y alcohol, comprobación de antecedentes y la realización de módulos de formación en línea antes de que se autorice a un trabajador a desplazarse. El objetivo es confirmar que todas las personas que se encuentran en una instalación estén formadas, en buena forma física y preparadas para los riesgos específicos de ese entorno.

¿Qué certificaciones de seguridad se requieren antes de comenzar a trabajar en alta mar?

Antes de comenzar a trabajar en alta mar, la mayoría de los trabajadores deben estar en posesión de un certificado de Formación Básica en Seguridad y Emergencias en Alta Mar (BOSIET) acreditado por OPITO, un certificado médico válido para trabajar en alta mar y cualquier certificación específica relacionada con su puesto de trabajo o región. Estos requisitos vienen establecidos por los operadores, la normativa nacional y las normas del sector.

Las certificaciones que se suelen exigir con mayor frecuencia a los nuevos trabajadores en plataformas marítimas son las siguientes:

• BOSIET (Formación básica de iniciación a la seguridad en alta mar y en situaciones de emergencia): El certificado de seguridad básico para trabajadores en alta mar, que abarca técnicas de supervivencia, extinción de incendios y escape submarino desde un helicóptero.
• HUET (Formación en evacuación submarina desde helicóptero): Obligatorio al viajar en helicóptero hacia o desde instalaciones en alta mar.
• Certificado médico para trabajos en alta mar: confirma que el trabajador está en condiciones físicas adecuadas para desempeñar tareas en alta mar
• Certificado de primeros auxilios: obligatorio para muchos puestos y suele estar incluido en los paquetes de OPITO
• Formación específica para cada puesto: como sensibilización sobre el H₂S, técnicas de amarre y elevación, o acceso a espacios confinados, en función del puesto de trabajo

Los trabajadores de regiones tropicales también pueden necesitar una variante del curso T-BOSIET o T-FOET, que incluya módulos sobre estrés térmico y entornos tropicales. Los requisitos pueden variar entre el Mar del Norte, el Golfo de México y otras regiones de operación, por lo que siempre conviene confirmarlo con el operador o la empresa contratista antes de realizar la reserva.

¿Quién es el responsable de organizar la formación en seguridad en alta mar?

La responsabilidad de organizar la formación en materia de seguridad en alta mar suele recaer tanto en el empresario o la empresa contratante como en el trabajador. Los empresarios son legalmente responsables de garantizar que los trabajadores cuenten con las certificaciones adecuadas antes de su desplazamiento. A menudo se espera que los contratistas autónomos se encarguen de mantener sus propios certificados y de mantenerlos al día.

En la práctica, el reparto de responsabilidades es el siguiente. Los grandes operadores y las empresas energéticas suelen contar con equipos específicos de QHSE o de gestión de personal que realizan un seguimiento del estado de las certificaciones de todo el personal de sus plantillas. Las agencias de selección de personal y los contratistas que gestionan una plantilla suelen coordinar las reservas de formación a través de los departamentos de RR. HH. o de formación. Los contratistas independientes y los autónomos, por su parte, suelen ser responsables de reservar y financiar su propia formación, especialmente en el caso de certificaciones estándar de nivel básico como BOSIET.

Independientemente de quién haya reservado la formación, el operador se reserva el derecho a denegar el acceso a cualquier trabajador que no pueda presentar la documentación válida a su llegada.

¿Cuánto tiempo se tarda en incorporar a un nuevo trabajador en alta mar?

La incorporación de un nuevo trabajador en alta mar suele llevar entre una y cuatro semanas, dependiendo de las certificaciones que ya posea el trabajador, de la rapidez con la que se puedan concertar las citas médicas y de la rapidez con la que el operador tramite la documentación. Los trabajadores que no cuenten con certificaciones previas necesitarán más tiempo que aquellos que actualicen sus cualificaciones existentes.

El elemento que suele requerir más tiempo es el curso BOSIET, que tiene una duración de entre dos y tres días y debe reservarse en un centro de formación acreditado. Las evaluaciones médicas también pueden provocar retrasos si las clínicas especializadas tienen una disponibilidad limitada. Una vez que todos los documentos están en regla, la autorización del operador y el registro del sistema suelen completarse en unos pocos días laborables.

Es fundamental planificar con antelación. Las empresas que inician el proceso de incorporación varias semanas antes de la fecha prevista de inicio del trabajador tienen muchas menos probabilidades de sufrir retrasos en los proyectos debido a la falta de documentación o a que las plazas de formación estén completas.

¿Qué ocurre si las certificaciones de un trabajador en alta mar han caducado o faltan?

Si las certificaciones de un trabajador en alta mar han caducado o faltan, se le denegará el acceso a la instalación hasta que se presente la documentación válida. Los operadores aplican una política estricta de «sin certificado, no hay acceso», ya que permitir el acceso a personal sin certificación en alta mar genera responsabilidad legal y pone en peligro la seguridad de todas las personas a bordo.

Las certificaciones caducadas son una de las causas más habituales de interrupciones de última hora en las operaciones de despliegue. Un certificado BOSIET, por ejemplo, tiene una validez de cuatro años, tras los cuales el trabajador debe realizar un curso de actualización FOET (Formación Avanzada en Emergencias en Alta Mar). Si no se renueva a tiempo, el trabajador no podrá viajar a alta mar hasta que haya completado el curso de actualización y se le haya expedido un nuevo certificado.

Para las empresas que gestionan plantillas numerosas, el seguimiento manual de las fechas de caducidad supone un importante reto operativo. Muchas organizaciones utilizan software de gestión de personal o colaboran con proveedores de formación que ofrecen apoyo en el seguimiento de los certificados para evitar estas deficiencias.

¿Cómo gestionan las empresas la incorporación de personal en el extranjero en varias sedes?

Las empresas que gestionan la incorporación de personal en alta mar en múltiples ubicaciones suelen utilizar sistemas centralizados de gestión de tripulaciones, requisitos de certificación estandarizados y alianzas estratégicas con proveedores de formación acreditados que operan en varios países. Esto permite a los equipos de RR. HH. y de QHSE mantener unos estándares coherentes, independientemente del lugar en el que se encuentre o esté destinado un trabajador.

Las empresas multinacionales suelen establecer un estándar mínimo global para las certificaciones y, a continuación, añaden requisitos regionales cuando se aplican las normativas locales. Por ejemplo, una empresa que opera tanto en el Mar del Norte como en el Golfo de México puede exigir la certificación OPITO a todos sus trabajadores, al tiempo que exige el cumplimiento de la normativa de la OSHA para las operaciones que se llevan a cabo en Estados Unidos.

Los centros de formación situados cerca de los principales puertos, aeropuertos o núcleos industriales desempeñan aquí un papel práctico. Los trabajadores pueden completar la formación necesaria cerca de su punto de partida, lo que reduce el tiempo y el coste del desplazamiento. Las herramientas digitales, como las plataformas de aprendizaje en línea y los sistemas de verificación de certificados en línea, también ayudan a las empresas a coordinar la incorporación del personal de forma remota y a gran escala.

Cómo FMTC Safety apoya la incorporación de los trabajadores en alta mar

Colaboramos tanto con profesionales independientes como con empresas para que el proceso de incorporación en alta mar sea lo más fluido y fiable posible. Tanto si eres un autónomo que reserva su primer curso BOSIET como si formas parte de un equipo de RR. HH. que coordina la formación de una plantilla numerosa, te ofrecemos la flexibilidad y la acreditación que necesitas.

Esto es lo que ofrecemos para facilitar el proceso de incorporación en el extranjero:

• Formación acreditada por OPITO, incluyendo BOSIET, HUET, FOET y sus variantes tropicales
• Continuidad garantizada del curso, por lo que la formación se imparte incluso con un número reducido de participantes
• Horarios flexibles con posibilidad de cancelar o cambiar la fecha sin coste alguno hasta 24 horas antes del curso
• Centros de formación estratégicamente situados cerca de aeropuertos, puertos y los principales núcleos industriales
• Opciones de formación en línea para los componentes que cumplan los requisitos, lo que reduce el tiempo de ausencia del trabajo
• Asistencia tanto para reservas individuales como para la coordinación de grupos, dirigida a los equipos de QHSE y RR. HH.

Si te estás preparando para un destino en alta mar o gestionas las certificaciones de un equipo, echa un vistazo a nuestra gama completa de cursos básicos de OPITO o ponte en contacto con nosotros para comentar tus necesidades directamente con nuestro equipo.